Удлиненный шторный полуприцеп с пневматической подвеской Gut Trailer 16,5 м

В наличии удлиненный шторный полуприцеп Gut Trailer

Комплектация шторного полуприцепа Gut Trailer

Рама

Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали.

Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);

Две эвакуационных петли в задней части рамы;

Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;

Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;

Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде гнутого профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);

Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;

Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;

Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;

12 шт. скобы для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг на каждую.

Оси

4 оси saf, грузоподъемностью 9000 кг каждая. усиленное исполнение для сложных дорожных условий;

Тормозной механизм – дискового типа;

Подвеска – пневматическая;

1-ая ось подъёмная (принудительное управление из кабины тягача);

4-ая ось подъёмная (автоматическое управление).

Тормозная система

• Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
• Конфигурация ABS – 4S/2M, 4 датчика частоты вращения (установлены на двух осевых агрегатах);
• 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
• Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
• Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
• Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
• Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
• 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
• Источник электропитания – розетка ABS(7pin) в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом).

Дополнительное оборудование

4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;

8 пар закладных под коники 80х80 мм