Удлиненный четырёхосный шторный полуприцеп Gut Trailer 16,5 м

В наличии удлиненный четырёхосный шторный полуприцеп Gut Trailer

Четырехосный полуприцеп с удлиненной базой. Рама изготовлена сварным способом из балок, представляющих собой двутавр в сечении. Они соединяются поперек платформы специальными элементами. Все элементы, включая балки, ребра выполнены из очень прочной стали. Полуприцеп может использоваться в различных сферах грузоперевозок. Он предназначен для транспортировки очень тяжелых грузов. Опорная плита удлиненная с двухдюймовым шкворнем ССУ полностью отвечает требованиям ГОСТ Р 41.55-2005 (ЕЭК ООН №55). Специальный отсек для её крепежа. На полуприцеп предоставляется гарантия производителя.

Комплектация шторного полуприцепа Gut Trailer

Рама

Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали.

Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);

Две эвакуационных петли в задней части рамы;

Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;

Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;

Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде гнутого профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);

Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;

Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;

Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;

12 шт. скобы для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг на каждую.

Оси

4 оси, грузоподъемностью 9000 кг каждая. усиленное исполнение для сложных дорожных условий;

Тормозной механизм – дискового типа;

Подвеска – пневматическая;

1-ая ось подъёмная (принудительное управление из кабины тягача);

4-ая ось подъёмная (автоматическое управление).

Тормозная система

• Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
• Конфигурация ABS – 4S/2M, 4 датчика частоты вращения (установлены на двух осевых агрегатах);
• 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
• Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
• Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
• Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
• Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
• 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
• Источник электропитания – розетка ABS(7pin) в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом).

Дополнительное оборудование

4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;

8 пар закладных под коники 80х80 мм