Шторный полуприцеп ISO PAKCS Maxima 13,6 м (by Kassbohrer)

Полуприцеп Kassbohrer ISO PAKCS Maxima 13,6 м (модель 2024 года) – это современный выбор для тех, кому важна надежность и удобство при перевозке разных грузов. Он подойдет как для больших, так и для маленьких партий товаров. Его используют для транспортировки грузов под тентом.  Тормоза и фиксаторы нового типа обеспечивают устойчивость при перевозке. Благодаря своей конструкции, шторные полуприцепы хорошо подходят для международных и региональных перевозок. Их прочность и защита от коррозии снижают расходы на обслуживание, а гибкая система крепления позволяет перевозить грузы различных габаритов и массы.

Шасси

Рама полуприцепа ISO сварена из прочной стали S460 MC, как и положено по стандарту ISO 1726-2. Так что она выдержит серьезные нагрузки и долго не сломается. Сделана она из двух I-образных балок, сваренных вместе, чтобы вес распределялся равномерно. Плюс, для усиления добавлены поперечные балки. Чтобы рама не ржавела, её обработали по технологии KTL. Производитель дает долгую гарантию от ржавчины насквозь.

Система K-Fix

• • Система K-Fix – важная особенность полуприцепа, которая помогает лучше крепить груз.
• • Боковые рейки с каждой стороны имеют 118 отверстий, расположенных через каждые 70 мм. Это позволяет адаптировать крепление к разным видам грузов и делает перевозки более удобными. 
• • Каждое отверстие K-Fix выдерживает до 2500 кг нагрузки, и можно использовать разные крепления.

Оси и тормозная система

Полуприцеп с осями BPW 9х3 – годами доказанная надёжность. Дисковые тормоза помогают быстро остановиться, даже если машина загружена под завязку и несётся на полной скорости. ABS соответствует стандарту UN ECE R13, так что колёса не заблокируются, если резко затормозить. А EBS 2S/2M помогает точно контролировать торможение и равномерно распределяет нагрузку по осям. Плюс, RSS помогает удержать машину на дороге при поворотах.

Дополнительные особенности

• • У полуприцепа есть специальные крепления для перевозки длинных грузов, например, брёвен.
• • Система K-Fix с множеством отверстий (141 с каждой стороны) даёт больше возможностей для фиксации груза.

Полуприцеп ISO PAKCS Maxima – это надёжность, долговечность и удобство в одном решении. Прочная конструкция, высокий уровень безопасности – вот его главные черты. Современные амортизаторы и защита груза гарантируют долгий срок службы и минимум затрат на обслуживание. Этот полуприцеп – отличный вариант для международных перевозок: он легко управляется и вмещает много груза. Это выгодное вложение в ваш бизнес.

Шторный полуприцеп обладает следующими особенностями и характеристиками. Надежное шасси изготовлено из очень прочной стали, в полном соответствии с европейским стандартом. Оно прошло антикоррозийную обработку (гарантия предоставляется на 10 лет). Крепление кузова вариативное благодаря 118 отверстиям на боковом рейве с обеих сторон. Каждая точка крепежа груза воспринимает высочайшую нагрузку. Три оси, которые способны воспринять нагрузку в девять тонн. Подъемная ось. Тормоза установлены дисковые. Опция антиблокировочной системы. Полуприцеп оснащается запасным колесом. Имеются закладные под коники.

В наличии новые шторные полуприцепы ISO PAKCS Maxima (Турция)

Комплектация шторного полуприцепа ISO PAKCS Maxima 13,6 м

Шасси

Изготовлено из высококачественной и высокопрочной стали S460 MC, в соответствии со стандартом ISO 1726-2. Изготовлен из двух сварных продольных балок в форме " I " с поперечными балками на необходимом расстоянии. Обработано KTL (гарантия на сквозную коррозию 10 лет)

K-fix

118 отверстий на боковом рейве с двух сторон, каждые 70 мм., что позволяет увеличить вариации крепления груза. Каждая точка крепления груза K-Fix выдерживает нагрузку до 2500 кг

Оси

9х3 оси BPW с дисковыми тормозами

Тормозная система

Антиблокировочная система (ABS соответствует UN ECE R13. Тормозная система EBS 2S / 2M с электропневматической двухконтурной системой , (RSS)

Дополнительно

Закладные под коники

K-Fix

Система K-fix 141 отверстий с каждой стороны увеличивающие количество вариантов крепления груза (нагрузка 2.5 т на каждую)

KTL

Электро - катафорезная обработка шасси